마리나에 정박된 보트의 진정한 파수꾼은 누구일까요...
유난히도 추웠던 겨울이 지나고 이제 봄의 전령이 하나 둘 날아들고 있는 즈음이네요.
작년 초겨울 개장된 전곡항마리나에도 처음 겨울을 지낸 보트 요트들이 많이 있습니다.
춥고 긴 겨울을 마리나에서 지낸 보트들은 과연 누가 지켜주고 있을까요?
전곡항 마리나 관리소에서? 오너들이?
추운 날씨가 계속되다 보면 보트의 헐을 관통해서 연결한
커넥터들에서 누수가 생기는 예가 많지요.
처음에는 적은양으로 천천히... 그러나 방치를 하게 되면
생각지 못한 불운한 사태까지도 초래하게 됩니다.
그렇게 마리나 에 정박된 보트들에는
파수꾼처럼 중요한 역할을 하는 장치가 있습니다
잘 아시는 대로 바로 빌지 펌프(Bilge Pump)입니다.
빌지 펌프는 그렇게 중요한 역할을 하는 장비임에도
오너들이 소홀히 취급하는 예가 대부분입니다.
그것은' 눈에서 멀리 있게되면 마음에서도 멀어진다' 라는 말대로
빌지펌프의 장착부위가 언제나 눈에 잘 뜨이지 않는 곳...
엔진룸의 가장 아랫 쪽에 위치에 있기 때문입니다.
오늘은 보트의 심장인 엔진의 오일을 체크하는 만큼 중요한
빌지펌프에 대해서 이야기를 해보려고 합니다..
빌지펌프의 종류
왕복펌프의 원리를 가진 흡입밸브와 송출밸브로 이루어진 왕복펌프가 있습니다.
주로 백업 펌프로 수동빌지에 많이 사용되고 있습니다.
빌지펌프는 대부분 물속에 잠겨서도 작동이 되게끔 되어있습니다.
그 중 가장 많은 것이 임펠라 방식의 펌프입니다.
고무나 플래스틱비닐 재질로 된 임펠러(impeller )의 바깥쪽에 스파이럴형의 통로가 있는 펌프로, 가장 많이 사용되고 있습니다.
중심부에 들어간 물이 회전하는 임펠러를 지나 압력이 높아져서 바깥둘레로 유출되고 스파이럴형의 통로를 지나 송출구로 나갑니다.
빌지펌프의 위치도는 사진과 같습니다.
보트 헐의 가장 낮은 곳에 작은 마운트를 두고 그 위에 설치되어 있지요.
송출호스는 선체 밖의 워터라인 위쪽으로 자리하게 됩니다.
그리고 대부분의 빌지펌프에는 플로우트스위치(Floatswitch)가 장치되어
일정 수위까지 물이 차오르면 전원이 연결되어 빌지펌프가 가동되게 되어있습니다.
가장 문제가 많이 생기게 되는 원인 중에 하나가 바로 플로우트스위치의 작동이 안되는 현상입니다.
마리나에서 침수로 인해 침몰한 보우트를 견인해 보면 빌지펌프 보다 플로우트스위치가 작동되지 않은 원인이 더 많습니다.
사진에서 처럼 엔진룸 내부는 오물들에 쉽게 점령당하는 환경에 놓여 있습니다.
각종 오물들 외에도 누유된 오일들이 또한 플로우트스위치의 작동을 멈추게 하는 요인으로 꼽히고 있습니다..
플로우트 스위치가 오염이 되었으면 깨끗하게 닦아야 하고 오염되지 않도록 수시로 청소를 해야합니다.
주기적으로 스위치를 올려 보아 빌지가 작동하는지를 체크해야 합니다.
그 외에 빌지펌프가 작동안되는 요인 중에는 전원의 접촉불량이 많습니다.
습기가 많고 진동이 많은 환경에서 전원 연결장치는 종종 단전과 누전이 일어나기 쉽습니다.
진동과 습기를 염두한 견고한 연결방식으로 전선을 연결해야 합니다.
플로우트 스위치가 정상이고 빌지펌프가 작동 되는데도 물이 빠지지 않는다면
빌지펌프의 걸름망-screens-을 청소해야 합니다.
걸름망은 빌지펌프의 임펠라를 보호하는 장치입니다.
엔진내부에서의 먼지며 외부에서 들어온 이물질 등이 배출해야 하는 물과 함께
빌지펌프로 들어오게 되면 임펠라를 마모시키거나 고장의 원인이 됩니다.
그 때문에 빌지 펌프가 작동되면서 배출되는 배수량이 적거나 배출이 되지 않는다면..
걸름망-screens-을 점검하고 청소해야 합니다.
펌프용량은 G/H 로 측정됩니다..그러나 표기된 수치는 이상적인 상태에서의 배수량입니다..
안전을 위해 평소 자신의 보트 빌지펌프의 배수용량을 체크해 두는 것이 좋습니다.
빌지펌프가 청소되면 전원을 OFF 시킨후 물을 채운뒤 전원을 넣어 1분동안 배수되는 양을 측정합니다
측정된 양의 60배가 그 보트의 G/H 가 됩니다..
배수펌프는 또한 설치 환경에 따라 배수량의 차이를 보입니다.
배수구에 연결된 호스의 길이와 두께..재질에 따라서도 차이가 있게 됩니다..
실 측정된 G/P 배수량을 기준으로 2차 빌지펌프-back up system-의 장착여부를 결정해야 합니다.
특히 마리나에 오래 정박되어 있는 보트는 대부분 백업 시스템을 갖추고 있게 됩니다..
년식이 오래 되어 선실 내에 크렉이 보이는 보트이거나 오랜동안 사용을 하지 않는 보트 또한
이 백업시스템이 필요하게 됩니다.
자신의 빌지펌프에 스위치를 점검하고... 펌프모터를 확인하는 오너보다
백업빌지를 설치한 오너가 더 편한 잠을 잘 수 있는 것입니다..
마지막으로 빌지펌프의 관리에서는 전원을 염두 해야만 합니다.
마리나에 계류되어 있다면 육상전원-shore power -으로 빌지펌프를 가동시키는
밧데리를 항상 최상의 컨디션으로 유지시켜야 합니다.
이제 추운 겨울이 물러나게 되며 곧 전곡항마리나는 출항하는 보트 요트들로 붐비게 될 것입니다
안전하게 겨울을 보낸 보트 요트로 멋진 봄날의 보팅을 맞으시길 바라겠습니다..
엄청 추운 겨울을 보내고 있는 크리스가...
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