안녕하세요 ... 캘리포니아주에 체류중인 운영자입니다..

해외에 매물로 나온 중고보트의 구매시에 난제 중에 하나가 실물을 볼 수 없다는 점이지요..
실물을 보기위해 직접 해외로 가야하는 여정도 그렇지만..
구매의 과정또한 전문적인 대행사에서 진행을 해야한다는 점이
아직까지 거래가 활성화 되지 못한 이유가 되기도 하지요..

거래에는 -특히 고가의 물건의 거래에서는 가격과 경쟁력을 우선하는 조건이 있더군요..
신뢰이지요...
상담을 하고 신뢰를 할 수있을 때 계약을 진행하지요..
그 신뢰가... 구매자의 여러가지 절차를 생략해 주는것이겠지요..
점차 늘어가고 있는 해외매물의 구매대행의뢰는.. 이제 실물을 통해 검증되었기 때문이지요..


30피트의 파워보트는 대부분 개솔린엔진을 사용하게 되지요..
미국현지에서는 35피트까지 같은 패턴이랍니다..

디젤과 가솔린의 가격차이도-가격차이가 없는 영향을 주겠지만
우선 35피트급 이하의 파워보트의 특성상 개솔린엔진을 더 선호 하는 것 같습니다..
장거리운항을 하진 않는 패밀리형 레저보트에 다소 연료비가 더 든다할지라도
소음과냄새.. 진동이 심한 디젤엔진을 사용할 필요가 없는 것이지요..

물론 40피트가 넘어갈 경우에는 엔진룸의 설계부터 디젤엔진용으로 고려했기 때문에
효율이 높은 디젤엔진을 더 많이 볼 수있습니다...

디젤이거나 개솔린... 어느 엔진이 장착된 보트를 선택하는것은 ..
우선 고객께서 운영할 패턴..용도가 분명히 파악되어야 합니다...

패밀리형이거나 비즈니스용이라면...35피트이하에서는 개솔린엔진을 선택하시라고
추천하게 됩니다..

유지관리는 예전과 달리 많은 레저용 선박의 정비업소들이 늘어나고 있어서 염려않으셔도 될것입니다
구매를 대행한 회사와의 거래는 사후 관리와 정비까지 연관되어 있는게 대부분이지요..
소모품 역시 예전과 달리 신속하게 조달 되고 있습니다..

한국에서의 파워요트브랜드는 아직 선택의 폭이 많지 않습니다..
한국에서 볼 수있는 제조회사는 일부에 지나지 않지요..
용도와 예산을 먼저 고려해... 많은 보트중에 선별하는 것이
경쟁력 있는 보트를 구매할 수 있는 방법이 되겠지요..


에이스보트 운영자는 미국일정을 앞당겨 귀국을 하게됩니다..
달러가 올라서 구매대행 주문을 하신 분들께 구매를 보류하고저 소견을 드렸기 때문입니다
달러만 안정되게 되면... 미국의 현지 사정상 좋은 구매시기가 되고 있기에..
귀국후..빠른시간내로 다시 미국으로 들어오게 될것입니다..

한국에 있을때 .. 오프라인 상담을 통해 구매대행의 상담을 하시게 되면..
가지고 계신 궁금증에 대한 답변을 얻으실 수 있을것입니다..